La lenta transición hacia la electrificación del parque automotor en Argentina

Ventas de vehículos electrificados en aumento

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), a través de su área de estudios sectoriales Siomaa, ha publicado un informe que destaca el crecimiento de los vehículos electrificados en el país. En los primeros ocho meses del año, estos vehículos representaron el 15,7% de las ventas totales de autos 0 kilómetro, y se proyecta que esta cifra alcanzará el 16,2% al cierre del año. Sin embargo, esta expansión aún no se traduce en un cambio significativo en el parque automotor, que actualmente cuenta con aproximadamente 14,5 millones de unidades, de las cuales solo el 0,82% son electrificados.

Dentro de los vehículos electrificados, se contabilizan 19.439 unidades de enchufables, que incluyen tanto eléctricos puros como híbridos. El resto del parque sigue dominado por motores de combustión, con un 74,12% de nafta, 24,68% de diésel y 0,39% de GNC. Según las proyecciones de Acara, se estima que en 2026 se venderán 512.000 vehículos 0 km, lo que representaría una caída del 16% en comparación con 2025.

Desafíos para la electrificación y la infraestructura

El informe también anticipa un crecimiento gradual en las ventas de vehículos electrificados, que podría alcanzar hasta un 30% del mercado en 2031. Este aumento se sustentaría en una mayor oferta de modelos y mejores condiciones de acceso para los vehículos electrificados. Sin embargo, el principal obstáculo identificado es la infraestructura de carga disponible, que actualmente es insuficiente para satisfacer la demanda proyectada.

A pesar de que se espera que el parque automotor total crezca de 14,7 millones de unidades en 2026 a 17,2 millones en 2031, la electrificación no será suficiente para disminuir el consumo de combustibles líquidos, que se proyecta aumentará en un 14,5% en el mismo período. La red de carga en Argentina, con solo 318 puntos disponibles, presenta una gran brecha que deberá ser abordada para facilitar la transición hacia una movilidad más sostenible.

Fuente original: Infobae Economía.