Grupo México se retira de la licitación del Belgrano Cargas, generando incertidumbre

La privatización del Belgrano Cargas ha sufrido un revés significativo con la decisión del Grupo México de abandonar la contienda. Este grupo, dirigido por el magnate Germán Larrea, quien es el segundo hombre más rico de México, había estado trabajando durante un año para participar en la licitación. Su decisión de retirarse a solo veinte días de la apertura de sobres ha tomado por sorpresa a todos los involucrados en el proceso.

Durante el último año, el Grupo México había contratado a algunos de los estudios de abogados más prestigiosos de Buenos Aires para analizar los pliegos de la licitación y había mantenido largas negociaciones informales con el gobierno. Su decisión de no continuar en la licitación representa una pérdida de cientos de miles de dólares. En un breve comunicado, el holding anunció: "En relación con el proceso de licitación del Belgrano Cargas, Grupo México informa que ha decidido no avanzar en la contienda". Según fuentes cercanas, el grupo mexicano se opuso al esquema de Open Access, que requería permitir la circulación de otros operadores por las vías.

En el ámbito político, se ha mencionado que el Belgrano Cargas podría quedar en manos del grupo mexicano de Larrea. Fuentes del sector recordaron que hace poco tiempo, en la licitación de AySA, también hubo una decisión sorpresiva de la brasileña Aguas de San Pablo de retirarse en el último momento, a pesar de ser considerada favorita para quedarse con la empresa. Este tipo de situaciones ha alimentado sospechas sobre posibles presiones del gobierno hacia grandes empresas para que no compitan en negocios donde tienen amplias posibilidades de éxito. "Si los mexicanos se presentaban, ganaban, como los brasileños en AySA", afirmaron fuentes que están al tanto de estos procesos.

Según información de LPO, hasta la semana pasada, en las discusiones en el Congreso sobre la privatización del Belgrano Cargas, se daba por hecho que el ganador sería el Grupo México. Un legislador opositor comentó: "Todavía no se lanzó la licitación, pero el gobierno ya sabe que la van a ganar los mexicanos". Esta situación deja en el aire la continuidad del proceso de privatización y genera incertidumbre en el sector.

El Grupo México, que en febrero pasado se perfilaba como el candidato más sólido para hacerse con el control del Belgrano Cargas, el tren de carga más relevante de Argentina, ha decidido retirarse de la licitación. En ese momento, se especulaba que un grupo de ejecutivos de esta empresa visitaba con frecuencia las oficinas de la compañía ferroviaria en Palermo, lo que generaba expectativas sobre su posible adquisición.

La situación ha generado preocupación entre otros interesados en el Belgrano Cargas, especialmente por la cláusula anti-China que fue impuesta por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, lo que podría complicar aún más el proceso de licitación. Esta cláusula ha suscitado dudas sobre la viabilidad de las ofertas de empresas que tengan vínculos con el gigante asiático.

Fuente original: La Política Online.